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汽车养护品的痛点:汽车后市场养护业如何逆势突围?

2014-10-24 09:06|发布者: 黄忠|查看: 202|评论: 0|来自: 慧聪汽车

摘要:   汽车后市场下的养护维修业的巨大潜力早已凸显,并吸引了不少创投者跃跃欲试,无论从车主规模、消费需求,还是目前汽车养护行业不得不说的行业痛点来看,这样一个前景广阔的刚性市场,都值得投资者去冒险。    ...

  汽车后市场下的养护维修业的巨大潜力早已凸显,并吸引了不少创投者跃跃欲试,无论从车主规模、消费需求,还是目前汽车养护行业不得不说的行业痛点来看,这样一个前景广阔的刚性市场,都值得投资者去冒险。

  纵观整个汽车后市场,目前仍是汽车4S店一枝独秀,各类路边维修店艰难维生的境地。用户被绑定在汽车4S店中不得脱身,被动接受诸如“价格不透明”、“保养服务冗乱且没必要”、“排队耗时”等各种问题,却苦无良方。其实汽车后市场除却以上两种传统维修模式之外,很多线上线下的服务模式已经初现峥嵘。在线养车、上门服务等汽车养护服务模式,已经开始瓜分汽车后市场的这块巨大蛋糕。

  随着发改委发垄断法的重拳出击,针对汽车4S店在汽车养护中存在的种种问题,在线养车平台通过整合线上线下资源,利用互联网的时效性、便捷性,将整个服务链条打通,用户可以实现线上下单,线下养车的全新“爱车养护服务”。

  以第一汽车养护上门服务平台——易快修为例,它可以为用户提供线上预约、线上养护、线上支付等一系列相关汽车养护服务,只要线上下单,就可以有全国数百家门店第一时间就近上门服务。这就在模式上解决了汽车4S店维修中存在的价格、服务及时效性等诸多问题。

  与4S店的漫天要价不同,由于服务模式的不同,这种线上线下联动交易的方式,使得养护成本大大降低,透明、公平的服务流程也让车主对自己的爱车养护项目有了更多的知情和选择权。

  服务商是汽车养护链条上的关键一环,想要构建全线汽车养护平台,随时实现对需求的实时区域响应,没有靠谱的服务资源支撑,想要在汽车后市场试错,代价会是极其昂贵的。目前国内初涉该行业的几家线上汽车养护供应商,都是以第三方介入,并没有自己的实体维修店,所以在汽车4S店依然占据大半江山的汽车后市场,其弊端一目了然。

  与这种第三方介入整合车主与维修服务商的模式不同,易快修的优势在于拥有自己的线下汽车养护平台。目前通过拓展京津冀一体化服务格局,已将服务范围延伸到华北各地。易快修旗下拥有一家汽车生活体验馆,一家3000平米专业修理厂和10余家合作店,公司服务团队100余人,专业服务车20余辆,可以第一时间为用户提供上门服务。

  易快修一直致力于打造第一汽车养护上门服务平台,以模式优势,争锋汽车后市场。就目前汽车后市场整体局势来看,各类服务商已然蠢蠢欲动,未来谁会成为这片行业蓝海中的“新贵”,谁又将在乱局中逆战成功,我们拭目以待。



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